防止橡胶气囊上浮的方法

防止气囊上浮与偏移的施工措施 
1控制好混凝土的坍落度 只要能够满足施工操作的需要与规范的要求，混凝土的坍落度宜小。在气温为 5～25  ℃时，一般混凝土浇注的混凝土坍落度控制在 7～9 cm。
 
2 控制好气囊的体积，充气到规定压力，即可关闭阀门 另外实际操作中，就对气囊本身的充气变形值进行测定，防止充至设计气压时气囊的外形尺寸比设计尺寸大，这样将无形中扩大梁板空腔体积，导致侧板和**板厚度不足。因此要按设计气压充气，并且根据老化情况、现场的测控来调整。一般比设计直径小 5 mm。
 
3 混凝土下料的速度宜缓，下料尽可能均匀，下料口的高度尽可能低，减小冲击反力 采用低频振动棒，振动时间不宜过长，一般混凝土开始泛浆，有少量气泡或没有气泡冒出即可。下料左右要均匀，振捣左右要同步。 
4 加作用力克服气囊上浮与偏移 
一般设计图纸中的气囊筋的尺寸并没有考虑气囊的上浮。由于气囊右侧砼中存在的浮力随着浇
筑高度的增加而增大，应该在加工气囊筋时缩短气囊筋的高度，这样在气囊上浮终止后**板的厚度刚好达到设计的高度。对于不同的梁缩短不同， 至于缩短的高度能通过力学计算出一个值
,然后通过**片梁进行修改。一般对长 20 m 高 80 cm 的梁气囊大概上浮 5 cm 左右。另外设计图纸中气囊箍筋一般 90°弯钩且与底板筋平行。为了使气囊箍筋起到阻止气囊上浮的作用，应将 90°弯钩变为180°弯钩，使其能钩住底板筋，使底板筋和气囊成为一个整体。也可以采用加密气囊筋来控制气囊上浮。 
5 混凝土浇注的控制方法 
先下底板混凝土，振捣；再穿气囊，两边同时分两层浇注，振捣；纵向斜向分层浇注。该方法
相对先穿气囊浇注法有以下优点：坍落度可放小，混凝土强度提高快，不会出现水泥浆带、混凝土死角，气囊不易偏位、上浮。